氣體渦(wo)輪流量(liàng)計與其(qí)他流量(liang)計的差(cha)異

氣體渦(wo)輪流量(liàng)計屬于(yu)一種常(cháng)用的測(ce)量儀器(qi)，在與其(qi)💘他流量(liàng)計的比(bǐ)較中它(tā)是占有(you)一定優(you)勢的，下(xia)面我們(men)就拿一(yī)種與它(tā)類似又(yòu)不太一(yi)樣的旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(ji)跟氣體(ti)渦輪流(liú)量計做(zuo)✉️一個比(bǐ)較。

　　氣體渦(wō)輪流量(liàng)計與旋(xuan)進漩渦(wo)流量計(ji)是工況(kuang)使用方(fang)面，常用(yòng)的測量(liàng)氣體的(de)流量計(jì)之一，在(zài)價格方(fāng)面也差(chà)不多，但(dan)是他們(men)是有具(jù)體區别(bie)的，

　　氣體旋(xuán)進旋渦(wo)流量計(ji)是上世(shì)紀 70年代開(kāi)始出現(xiàn)的流量(liàng)計，它的(de)工作原(yuan)理是：進(jìn)被加速(su)的♍旋🐅渦(wō)進入擴(kuò)大段後(hòu)急劇減(jiǎn)速，壓力(lì)上升産(chǎn)生回流(liú)，在回流(liu)的作用(yong)下，渦核(he)就圍繞(rao)流量計(jì)的軸心(xin)線作螺(luo)旋進動(dong)。通過敏(mǐn)感元件(jian)感應的(de)方法測(cè)量出♌旋(xuan)渦進動(dòng)頻率 f，就可(kě)推導出(chu)流量 Q.入氣(qi)體旋進(jìn)旋渦流(liú)量計的(de)氣體，首(shǒu)先通過(guò)螺旋起(qǐ)旋器後(hou)被強迫(po)旋轉加(jiā)速，形成(cheng)旋渦，旋(xuan)渦的中(zhong)心爲渦(wo)核。

　　在歐洲(zhōu)和美國(guo)，氣體渦(wo)輪流量(liang)計是zui主(zhǔ)要的燃(rán)氣流量(liang)計量儀(yi)表🈲，僅荷(hé)蘭在天(tiān)然氣管(guǎn)線上就(jiu)采用了(le) 2800多(duō)台氣體(tǐ)渦輪流(liu)量計。氣(qì)體渦輪(lún)流量計(jì)廣泛應(ying)用🤞于燃(rán)氣等昂(ang)貴氣體(ti)流量或(huo)總量的(de)測量，在(zai)國内外(wai)天然氣(qi)流量測(cè)❌量中得(de)到廣泛(fàn)的使用(yong)。氣體渦(wo)輪流量(liàng)計的理(lǐ)論研🚶‍♀️究(jiu)和實🔞踐(jian)經驗都(dōu)很成熟(shú)，有相應(yīng)的标準(zhun)，各國也(ye)有相應(yīng)👈的國家(jia)标準，我(wo)國也等(deng)同采用(yòng)🐪了标準(zhǔn)。

　　氣(qì)體渦輪(lun)流量計(ji)是流量(liàng)計的主(zhu)要種類(lei)之一，它(ta)的工作(zuò)原理㊙️是(shi)：通過機(ji)械或電(dian)磁感應(yīng)的方法(fa)，可以獲(huò)得渦輪(lun)的轉數(shù) f，從(cong)而可以(yi)得到氣(qì)體流經(jīng)流量計(ji)的流量(liàng) Q.進(jìn)入氣體(ti)渦輪流(liu)量計的(de)氣體經(jīng)導流體(ti)被加速(sù)，被加速(sù)的氣體(tǐ)通過進(jìn)口通道(dao)作用于(yú)渦輪的(de)葉片上(shàng)，氣體的(de)沖力使(shi)流量計(jì)的渦輪(lun)在流路(lù)中旋轉(zhuan)，在一🧑🏾‍🤝‍🧑🏼定(ding)的流量(liang)範圍内(nèi)，渦輪的(de)轉數與(yǔ)所流過(guò)氣體的(de)體積成(cheng)正比。

　　氣體(tǐ)旋進旋(xuan)渦流量(liàng)計在國(guo)外的應(ying)用不多(duō)，但在國(guó)内天👣然(rán)氣和蒸(zhēng)汽流量(liàng)測量中(zhōng)得到較(jiao)多的使(shǐ)用。