電磁流量計(jì)安裝使用中遇見(jiàn)的問題

電磁(cí)流量計使用中的(de)常見故障，有的是(shi)由于儀表本身元(yuan)⛱️器😘件損壞引起的(de)故障，有的是由于(yu)選用不當、安裝不(bú)妥、環✂️境條件、流體(ti)特性等因素造成(chéng)的故障，如顯示波(bo)動、精度下降甚至(zhì)📞儀表損壞等。它一(yī)般可以分爲兩種(zhong)類型：安裝調試🏒時(shi)出現的故障（調試(shì)🌏期故障）和正🌍常運(yun)行時出現的故障(zhàng)（運行期故障）。

調試期待故障一(yi)般出現在儀表安(an)裝調試階段，一🧑🏾‍🤝‍🧑🏼經(jīng)🔴排除，在以後相同(tong)條件下不會再出(chū)現。常見的調試期(qī)故障通常由安🔴裝(zhuang)不妥、環境幹擾以(yǐ)及流體特性影響(xiang)等原因引起。

通常是電磁流量(liang)傳感器安裝位置(zhì)不正确引起的故(gu)障，常見的如将傳(chuán)感器安裝在易積(ji)聚氣體的管系點(dian)；或安🔴裝在自上而(ér)下的垂直管上，可(ke)能出現排空；或傳(chuan)感器後無背壓，流(liu)體直接排進大氣(qi)而形成丈量管内(nei)非滿管。

通常(cháng)主要是管道雜散(sàn)電流幹擾，空間強(qiáng)電磁波幹擾，大🎯型(xing)電機磁場幹擾等(deng)。管道雜散電流幹(gàn)擾通常采取💛良好(hao)的單獨接地保護(hu)就可獲得滿足結(jie)果，但如碰到強大(dà)的雜散電流（如電(diàn)解車間管道，有時(shi)在❓兩電極上感應(yīng)的交流電勢峰值(zhi) Vpp 可高達 1V ），尚需采取另外措(cuò)施和流量傳感器(qi)與管道盡緣等。空(kōng)間電磁波幹擾一(yī)般經信号電纜引(yin)進，通常采用單層(céng)或多層屏蔽予以(yǐ)保護。

被測液(yè)體中含有均勻分(fèn)布的微小氣泡通(tōng)常不影響電磁流(liu)量計的正常工作(zuò)，但随着氣泡的增(zēng)大，儀☁️表輸出信🎯号(hao)會出現🐆波動，若氣(qì)泡大到足以遮蓋(gai)整個電極📞表面時(shi)，随着氣泡流過🤩電(dian)極會使電極回路(lu)瞬中斷路而使輸(shu)出信号出現更大(da)的波動。

低頻(pín)方波勵磁的電磁(ci)流量計丈量固體(ti)含量過多🤩漿💔液時(shí)，也将産生漿液噪(zào)聲，使輸出信号産(chǎn)生波動。丈量混合(hé)介質✂️時，假如在混(hun)合未均勻前就進(jìn)進流量傳感🌏進行(hang)丈㊙️量，也将🏃‍♀️使輸出(chū)信号産生波動。電(diàn)極材料與被測介(jie)質選配不當，也💔将(jiāng)由于化🥵學作用或(huo)極化現象而影響(xiang)正常丈量。應根據(ju)儀♋表選用或有關(guan)手冊正确選配電(dian)極材料

運行(hang)期故障是電磁流(liu)量計經調試并正(zheng)常運行一🈲段時期(qi)後出現的故障，常(chang)見的運行期故障(zhàng)一般由流量傳感(gǎn)器内壁附着層、雷(léi)電打擊以及環境(jing)條件變化等🈲因素(sù)引起。

由于電(diàn)磁流量計常用來(lái)丈量髒污流體，運(yun)行一段時間💃後，常(cháng)會🤩在傳感器内壁(bì)積聚附着層而産(chǎn)生故障。這些故障(zhang)往往是👌由于❤️附着(zhe)層的電導率太大(dà)或太小造📧成的。若(ruò)附着物爲盡緣層(céng)，則電極回路将出(chu)現斷路，儀表不能(neng)正常工作；若附着(zhe)層電導率明顯高(gao)于流體電🔞導率，則(ze)電極回路将出現(xian)短路，儀表也🌈不能(néng)正常工⛹🏻‍♀️作㊙️。所以，應(yīng)及時清除電磁流(liú)量計丈量管内的(de)附着結垢層。雷擊(ji)輕易在儀表線路(lu)中感應出高電壓(ya)和浪湧電💘流，使儀(yi)表損壞。它主要通(tong)過電源線或勵💃磁(ci)線圈或傳感器與(yu)🌈轉換器之間的流(liú)量信号線等途徑(jìng)引進，尤其是從控(kong)制室電🌈源線引進(jìn)占盡大部分。

在調試期間由于(yú)環境條件尚好（例(lì)如沒有幹擾源），流(liu)量計工🈲作正常，此(ci)時往往輕易疏忽(hū)安裝條件（例🔞如接(jiē)地并不怎麽良好(hǎo)）。在這種情況下，一(yī)旦環境條💛件變化(huà)，運行期間出現新(xīn)的幹擾源（如在流(liu)量計四周管道上(shang)進行電焊，四周安(an)裝上大型變壓器(qì)等），就會*表的正常(cháng)工作，流量計的輸(shu)出輸出💋信号就會(hui)出現波動。